藝人林志穎於7月22日，開著特斯拉（TESLA），載著6歲兒子，在桃園意外自撞分隔島，發生嚴重車禍，第一時間整台車頭起火燃燒，燒到只剩下骨架。這則新聞佔據了好幾天的版面，許多網友有類似的留言：「特斯拉，不意外」、「特斯拉使用的三元鋰電池經過針刺實驗，保護層被戳破後，瞬間起火，高溫可達500度以上」、「自動駕駛一不小心就自動駕去死」……

特斯拉電動車，這個馬斯克（Elon Musk）最得意的作品之一，一時之間成了差點致人於死的嫌疑犯，挨著被數落罪狀。事實上，在5月間，全球重量級ESG基金——標準普爾500 ESG指數就宣布將特斯拉踢出成分股名單，原因之一就與撞車事故頻傳、對自駕系統涉及的傷亡事故處理不當有關。

一家以「加速世界永續能源轉型」為己任的公司，卻被踢出ESG指數名單，有點弔詭，而由於全球至少有16檔ETF（指數股票型基金）追蹤該指數，此舉也讓特斯拉股價當日應聲下挫，盤中一度跌8％，連帶讓公司執行長馬斯克的財富一天蒸發123億美元（約合台幣3650億），難怪世界首富怒不可抑地在推特上大罵：「ESG是騙局、是魔鬼的化身！」

ESG是騙局嗎？特斯拉錯了嗎？馬斯克以為特斯拉引領出全世界電動車的風潮，是氣候暖化的解方，是能源轉型的要角，就應該是ESG指數的常勝成分股，但這一把，聰明自負的他顯然把ESG看窄、看小了。

漂綠不等於做到ESG，減碳、發綠能、做電動車的公司，不見得就是ESG很好的公司。馬斯克緊握電動車在對抗氣候變遷上的光環，便以為抱上ESG的大腿，殊不知環境議題只是ESG的一環，儘管他在E這項過關，S和G卻分數極低，一樣難逃被標普500除名的命運。

不過，馬斯克的誤解並非特例，很多企業也很容易有這樣的盲點，只挑ESG中容易的項目來做，然後放大執行的成果，企圖以偏蓋全，硬為自己戴上ESG的綠冠，某種程度上，他們也和馬斯克一樣，都犯了自我感覺良好的毛病。

ESG已經是回不了頭的趨勢，直銷業也不能自免於外；儘管標準嚴格、千頭萬緒、落實不易，但放任躺平或做不到位，就會落得跟特斯拉被除名的命運一樣，連比賽的資格都沒有。ESG還有很多內容值得探討、很多案例亟待發掘，本期只是個開端，《直銷世紀》會持續關注這個議題，引發更多思考面向，畢竟在這場永續企業革命裡，我們都不能缺席。