藝人林志穎於7月22日,開著特斯拉(TESLA),載著6歲兒子,在桃園意外自撞分隔島,發生嚴重車禍,第一時間整台車頭起火燃燒,燒到只剩下骨架。這則新聞佔據了好幾天的版面,許多網友有類似的留言:「特斯拉,不意外」、「特斯拉使用的三元鋰電池經過針刺實驗,保護層被戳破後,瞬間起火,高溫可達500度以上」、「自動駕駛一不小心就自動駕去死」……
特斯拉電動車,這個馬斯克(Elon Musk)最得意的作品之一,一時之間成了差點致人於死的嫌疑犯,挨著被數落罪狀。事實上,在5月間,全球重量級ESG基金——標準普爾500 ESG指數就宣布將特斯拉踢出成分股名單,原因之一就與撞車事故頻傳、對自駕系統涉及的傷亡事故處理不當有關。
一家以「加速世界永續能源轉型」為己任的公司,卻被踢出ESG指數名單,有點弔詭,而由於全球至少有16檔ETF(指數股票型基金)追蹤該指數,此舉也讓特斯拉股價當日應聲下挫,盤中一度跌8%,連帶讓公司執行長馬斯克的財富一天蒸發123億美元(約合台幣3650億),難怪世界首富怒不可抑地在推特上大罵:「ESG是騙局、是魔鬼的化身!」
ESG是騙局嗎?特斯拉錯了嗎?馬斯克以為特斯拉引領出全世界電動車的風潮,是氣候暖化的解方,是能源轉型的要角,就應該是ESG指數的常勝成分股,但這一把,聰明自負的他顯然把ESG看窄、看小了。
漂綠不等於做到ESG,減碳、發綠能、做電動車的公司,不見得就是ESG很好的公司。馬斯克緊握電動車在對抗氣候變遷上的光環,便以為抱上ESG的大腿,殊不知環境議題只是ESG的一環,儘管他在E這項過關,S和G卻分數極低,一樣難逃被標普500除名的命運。
不過,馬斯克的誤解並非特例,很多企業也很容易有這樣的盲點,只挑ESG中容易的項目來做,然後放大執行的成果,企圖以偏蓋全,硬為自己戴上ESG的綠冠,某種程度上,他們也和馬斯克一樣,都犯了自我感覺良好的毛病。
ESG已經是回不了頭的趨勢,直銷業也不能自免於外;儘管標準嚴格、千頭萬緒、落實不易,但放任躺平或做不到位,就會落得跟特斯拉被除名的命運一樣,連比賽的資格都沒有。ESG還有很多內容值得探討、很多案例亟待發掘,本期只是個開端,《直銷世紀》會持續關注這個議題,引發更多思考面向,畢竟在這場永續企業革命裡,我們都不能缺席。